Plusieurs jours apr\u00e8s la fermeture de la derni\u00e8re voie de communication entre le Niger et le B\u00e9nin, la libre circulation des personnes et des biens est mise \u00e0 rude \u00e9preuve, plusieurs pays impact\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Depuis trois jours, je ne me suis pas lav\u00e9e. Regardez tout ce monde ! Des enfants, des adultes \u00bb, se lamente une dame de nationalit\u00e9 s\u00e9n\u00e9galaise, les yeux bouffis et les traits tir\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
En provenance de Ouagadougou, elle se rendait au S\u00e9n\u00e9gal via le B\u00e9nin puis le Niger, quand son voyage s\u2019est brusquement achev\u00e9 \u00e0 Malanville.<\/p>\n\n\n\n
Elle est oblig\u00e9e de rebrousser chemin, craignant de passer la f\u00eate de la tabaski loin de sa famille.<\/p>\n\n\n\n
Sur le m\u00eame site, des femmes \u00e9tendues sur des couchettes improvis\u00e9es pr\u00e8s des piles de bagages entass\u00e9s au sol, cherchent vainement le sommeil apr\u00e8s deux nuits blanches.<\/p>\n\n\n\n
Certains passagers discutent en de petits comit\u00e9s sur leur m\u00e9saventure.<\/p>\n\n\n\n
Kossi est un Togolais coinc\u00e9 \u00e0 Malanville. Il est en train de rater une opportunit\u00e9 d’affaires \u00e0 cause de cette gu\u00e9guerre. \u00ab J\u2019ai des partenaires d\u2019affaires qui m\u2019attendent \u00e0 Niamey. Ils y sont pour la premi\u00e8re fois et je devrais \u00eatre leur guide. Impossible d\u2019embarquer \u00e0 bord d\u2019une barque, bien que je n\u2019ai pratiquement pas de bagages. Cette situation porte pr\u00e9judice \u00e0 la sous-r\u00e9gion \u00bb, temp\u00eate-t-il.<\/p>\n\n\n\n
La rive du fleuve Niger qui grouille de monde d\u2019habitude est d\u00e9serte 72 heures apr\u00e8s l\u2019interdiction du trafic fluvial. Les pirogues sont abandonn\u00e9es sur un c\u00f4t\u00e9 de la berge. L\u2019espace ressemble \u00e0 une ville fant\u00f4me. Le fleuve \u00e9tait, jusqu\u2019au mercredi 22 mai, la seule voie pour rallier le Niger ou y exp\u00e9dier des marchandises ; puisque Niamey maintient sa fronti\u00e8re ferm\u00e9e depuis l\u2019ouverture du c\u00f4t\u00e9 b\u00e9ninois avec la lev\u00e9e des sanctions de la CEDEAO fin f\u00e9vrier 2024.<\/p>\n\n\n\n
Le porte-parole du gouvernement Wilfred L\u00e9andre HOUNGBEDJI a estim\u00e9 que l\u2019interdiction du trafic fluvial est \u00ab une question de logique \u00bb, parce que le fleuve est un prolongement de la fronti\u00e8re entre les deux pays. C\u2019est aussi pour \u00e9viter des naufrages, a-t-il laiss\u00e9 entendre face \u00e0 la presse le 24 mai.<\/p>\n\n\n\n
Sur le terrain, \u00e0 moins de 2 kilom\u00e8tres de la berge, des voyageurs surpris par cette interdiction sont bloqu\u00e9s au niveau des points de d\u00e9barquement des bus transports en commun dans la commune de Malanville, \u00e0 la fronti\u00e8re b\u00e9nino-nig\u00e9rienne. Ils viennent de divers horizons et sont de diff\u00e9rentes nationalit\u00e9s : nig\u00e9rienne, burkinab\u00e8, ivoirienne, togolaise, malienne ou encore b\u00e9ninoise.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 brutale ; elle aurait d\u00fb \u00eatre annonc\u00e9e avant la mise en application, d\u00e9plore un des convoyeurs qui se retrouve au ch\u00f4mage, du jour au lendemain. \u00ab Parmi nous, il y en a qui vont \u00e0 la Mecque le 25 mai \u00bb, lance un homme inquiet pour son proche, sur le point de louper peut-\u00eatre son prochain voyage.<\/p>\n\n\n\n
V\u00eatu d\u2019un d\u00e9bardeur crasseux, probablement sous l\u2019effet des 72 heures sans bain, Denis Mohamad, un Burkinab\u00e8, se fait le porte-parole des autres passagers en demandant \u00ab aux autorit\u00e9s comp\u00e9tentes de nous permettre de retourner aupr\u00e8s de nos familles \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 moins de deux kilom\u00e8tres de ce point de d\u00e9barquement, le march\u00e9 de Malanville, le plus grand centre commercial de la localit\u00e9, est durement frapp\u00e9 par la fermeture des fronti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Des \u00e9talages pas vraiment achaland\u00e9s et quelques clients, m\u00eame ce jeudi o\u00f9 le march\u00e9 est cens\u00e9 \u00eatre tr\u00e8s anim\u00e9. Les revendeurs et revendeurs assurent juste le service minimum en terme d\u2019approvisionnement, le flux de clients ayant consid\u00e9rablement chut\u00e9. Les produits en provenance du Niger connaissent une hausse vertigineuse de prix. Le sac d\u2019oignon passe de 12 000 francs CFA \u00e0 30 000 francs CFA. De 350 francs CFA, le kilo de haricot a grimp\u00e9 \u00e0 850 francs. Le prix de la tomate a \u00e9t\u00e9 quintupl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Malanville au ralenti<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le business dans ce march\u00e9 chancelle depuis les sanctions de la CEDEAO. Mais, le maintien de la fronti\u00e8re nig\u00e9rienne ferm\u00e9e l\u2019a presque tu\u00e9, confie Monsieur Akim, l\u2019un des responsables du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n \u00a0\u00bb Le march\u00e9 est mort. Des boutiques sont ferm\u00e9es. Avant cette crise, je faisais une recette journali\u00e8re de 600 000 \u00e0 plusieurs millions de francs CFA. Mais maintenant, parfois, c\u2019est z\u00e9ro franc\u00a0\u00bb, se plaint un vendeur de tissu. Pour nourrir sa famille, il s\u2019appuie sur d\u2019autres activit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Martial Fandohan, vendeur de riz et de boissons non alcoolis\u00e9es install\u00e9 dans le march\u00e9 de Malanville depuis 9 ans, n\u2019a jamais connu pareille m\u00e9vente. Son chiffre d\u2019affaires s\u2019est effondr\u00e9 \u00e0 plus de 70 %.<\/p>\n\n\n\n Malanville, c\u2019est aussi plus d\u2019un millier de camions, charg\u00e9s de marchandises bloqu\u00e9s sur 27 kilom\u00e8tres le long du corridor, pendant des mois \u00e0 cause des sanctions de la CEDEAO. Des vivres, des boissons et d\u2019autres produits ont pourri.<\/p>\n\n\n\n Les assistants des conducteurs de camions sont rest\u00e9s abandonn\u00e9s sur les parcs avec les camions et les marchandises. Livr\u00e9s aux moustiques, dans l\u2019incapacit\u00e9 de se nourrir et de satisfaire leurs besoins fondamentaux, ces jeunes ont march\u00e9 pour r\u00e9clamer de meilleures conditions et l\u2019ouverture des fronti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 l\u2019ouverture de la fronti\u00e8re c\u00f4t\u00e9 B\u00e9nin, ces gros-porteurs n\u2019ont toujours pas la possibilit\u00e9 de continuer leur chemin vers le Niger. Certains ont d\u00fb d\u00e9vier vers la localit\u00e9 de Mad\u00e9cali pour le Nig\u00e9ria afin d\u2019atteindre le Niger. Il en reste encore quelques-uns \u00e0 Malanville avec des produits non p\u00e9rissables dans les conteneurs, attendant les instructions des propri\u00e9taires des marchandises et du patron du camion.<\/p>\n\n\n\n L\u2019activit\u00e9 des transporteurs est en berne, selon le pr\u00e9sident du syndicat de transporteurs et importateurs nouveaux associ\u00e9s du B\u00e9nin (Syntra-Inab) Rabiou Garba.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame les camions d\u2019immatriculation b\u00e9ninoise qui se sont retrouv\u00e9s du c\u00f4t\u00e9 du port de Lom\u00e9 pour faire acheminer les marchandises vers le Niger sont exclus des op\u00e9rations d\u2019enl\u00e8vement du fret nig\u00e9rien sur ordre de Niamey depuis le 11 mai 2024.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Nous avons beaucoup de nos coll\u00e8gues qui sont coinc\u00e9s l\u00e0-bas \u00e0 cause de cette situation \u00bb, d\u00e9plore un camionneur.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Cette interdiction p\u00e9nalise les transporteurs b\u00e9ninois et entra\u00eene un surco\u00fbt pour les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques nig\u00e9riens \u00bb, commente Rabiou Garba, le pr\u00e9sident du (Syntra-Inab).<\/p>\n\n\n\n Comme des millions de B\u00e9ninois et de Nig\u00e9riens, il appelle de tous ses v\u0153ux un retour \u00e0 la normale.<\/p>\n\n\n\n Les autorit\u00e9s militaires qui ont pris le pouvoir en juillet dernier au Niger refusent d’ouvrir la fronti\u00e8re c\u00f4t\u00e9 Niger, redoutant une d\u00e9stabilisation de leur pays par une force \u00e9trang\u00e8re via une base militaire au B\u00e9nin.<\/p>\n\n\n\n Les dirigeants b\u00e9ninois balaient cet argument d\u2019un revers de main. Le porte-parole du gouvernement b\u00e9ninois Wilfred L\u00e9andre HOUNGBEDJI invite les autorit\u00e9s nig\u00e9riennes \u00e0 venir visiter le B\u00e9nin pour s\u2019assurer qu\u2019il n\u2019abrite pas de bases militaires \u00e9trang\u00e8res.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Plusieurs jours apr\u00e8s la fermeture de la derni\u00e8re voie de communication entre le Niger et le B\u00e9nin, la libre circulation des personnes et des biens est mise \u00e0 rude \u00e9preuve, plusieurs pays impact\u00e9s. \u00ab Depuis trois jours, je ne me suis pas lav\u00e9e. Regardez tout ce monde ! Des enfants, des adultes \u00bb, se lamente […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39052,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53,63,59],"tags":[78,87,94],"class_list":{"0":"post-39051","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-culture-fr","8":"category-mode-de-vie","9":"category-speciaux","10":"tag-apie-project-2","11":"tag-culture-2","12":"tag-mode-de-vie"},"yoast_head":"\n